それでは、今回からは、都電荒川車庫のイベントからお届けします。 写真は、「都電おもひで広場」に展示される、５５０１です（写真）。アメリカの技術を導入した「和製ＰＣＣカー」とされます。 行った方は分かると思いますが、あの狭い中でこんな写真を撮…

それでは、今日からは西武鉄道武蔵丘のイベントからお届けしたいと思います。 写真は、地下鉄有楽町線、副都心線乗り入れ用車両６０００系、６１０６の、非常脱出用梯子（写真）。営団６０００系に始まる左右非対称スタイルの継承者です。 しかし、東京メト…

それでは、今回は、ＪＲ大宮最終回、鉄道博物館の収蔵車両からお届けします。 写真は、キハ４１３０７です（写真）。初期の気動車、機関はディーゼルエンジンになっています。 車内（写真）。２ドア、セミクロスシートで、多くが木材で出来ている半鋼製です…

それでは、今回も引き続き、ＪＲ大宮、「鉄道博物館」からお届けします。 鉄道博物館の中でも重要な所蔵品の１つに、マイテ３９ １１があります（写真）。戦前に製造された１等展望車です。 下関行き特急「富士」の末尾を飾る設定で保存されています。 同日…

それでは、今回は、宮崎県の保存車両をお届けしたいと思います。 写真は、高千穂鉄道（廃止）の、最初の団臨車両、ＴＲ３０１（写真）。相方のＴＲ３０２と共に、イベント用に使用されました。ＴＲ５００形登場で一足先に引退、高千穂線未成線跡に設置された…

それでは、今回は、秩父鉄道からお届けしたいと思います。 「パレオエクスプレス」牽引機として秩父鉄道に在籍する、Ｃ５８ ３６３（写真）。機関車の多い同鉄道でも、一際目立つ存在です。 開場間もない早い時間であったので、キャブ見学の行列も短く、入る…

それでは、今回は、紀勢地方の保存ＳＬをお届けします。 新宮市の公園にある、Ｃ１１ ９６（写真）。特段特徴の無いカマですが、恐らく紀勢中線時代から使用されていた車両と思われます。 紀勢中線の前身となる軽便鉄道は新宮が終点、ルート変遷を経て、熊野…

それでは、今回は、秋田県横手市の保存機をお届けします。 横手市の公園に突如現れる、Ｄ５１（写真）。２７０号機で、Ｄ５１標準型と呼ばれる形態、安定して生産されていた時期の車両です。 階段からキャブに入ります。 キャブの様子（写真）。少し砂埃が多…

それでは、今回も引き続き、「仙台市電保存館」からお届けします。 今回は、全３両の３両目、４１５です（写真）。近代的な外観の路面電車、仙台市では最終期のようです。 運転台（写真）。路面電車の装置に、ワンマン運転用の放送装置等が追加されています…

それでは、今回も引き続き、「仙台市電保存館」からお届けします。 写真の電車は１２３、左右非対称の正面です（写真）。営団６０００系のデザインの元のようでもあります。 運転台（写真）。路面電車の運転装置に、右手にワンマン運転の自動放送用の装置が…

それでは、今回からは、「仙台市電保存館」からお届けしたいと思います。 仙台市営地下鉄南北線車庫に併設される同館は、震災後一時閉鎖されていましたが、公開を再開しています。今回は震災後の写真です。 半鋼製の電車、仙台市電１です（写真）。初号車と…

それでは、今回は、保存ＳＬをお届けしたいと思います。 山形駅近くの公園にて保存される、８６２０形６８６９１（写真）。大正の名機です。米沢以北で使用されたのか、旅客用機ですが、支線区では貨物に従事した記録もあります。ヨーロッパ風のスポーク動輪…

それでは、今回も引き続きＪＲ東日本長野車両センターからお届けしたいと思います。 写真のスカ色の電車は、クモユニ１４３－１です（写真）。郵便・荷物電車で、電車の先頭あるいは最後尾に連結され輸送に従事していましたが、国鉄改革で郵便輸送及び鉄道小…

それでは、今回は、阪急正雀工場最終回、ＥＤ２００３をお届けします。 建屋の一角には、伝統の車両たちの一部をカットモデルとして残している区画があり、そこは大体が行列になっていました。 写真は、ＥＤ２００３のカットモデル、ポール集電式の電気機関…

それでは、今回も引き続き阪急正雀工場からお届けしたいと思います。 阪急動態車では最古参となった、２３０１（写真）。２３５１、２３０２、２３５２の４連が、両先頭のみ残り、現在は２連です。 定速制御が出来る「オートカー」でしたが、現在その設備は…

それでは、今回も引き続き、阪急正雀工場からお届けしたいと思います。 写真は、８４１３始め８連、「古都」です（写真）。マルーンの漆の上に描いた蒔絵のようで、凝ったラッピングです。阪急のみに可能なデザインでしょう。 同編成は、イベント時に洗車体…

それでは、今回からは、阪急のイベントからお届けしたいと思います。 新京阪電鉄Ｐ－６、後の阪急京都線１００形１１６（写真）。かつて山崎の並走区間で、国鉄のＳＬ特急「つばめ」を捉え、悠然と抜き去った怪力の持ち主で、多くの国鉄機関士を悔しがらせま…

それでは、今回は、九州のＳＬをお届けしたいと思います。 肥薩おれんじ鉄道、九州新幹線「出水」駅前に、その機関車はあります、Ｃ５６ ９２です（写真）。軽量テンダ機、長距離簡易線用の機関車です。 ９１号機が限定公開である関係で、見学出来るＣ５６と…

それでは、今日は、単発でＥＦ６０をお届けしたいと思います。 両毛線足利駅前に保存される、ＥＦ６０ １２３（写真）。まるで現在のＰＦのように、首都圏のローカル貨物を牽引した同形は、セノハチ重連補機にできず、現存する数も僅かです。その、貴重な１…

それでは、今回は、福岡市の寝台車を見ていきたいと思います。 写真は、福岡市東区の公園に保存される、ナハネフ２２ １００７（写真）。「走るホテル」２０系客車の寝台緩急車、後に九州島内の客車夜行急行に使用され、電源の１２系客車対応改造をした関係…

それでは、今日も引き続き寝台車の紹介をしていきたいと思います。 「九州鉄道記念館」の、追加された保存車両、スハネフ１４ １１です（写真）。「富士」「はやぶさ」で使用された１両、愛称表示も「富士」を表示します。 後位デッキから中に入れます。 デ…

それでは、今日は、クハ７１５－１、元のクハネ５８１ ８をお届けしたいと思います。 ５８１系は、世界初の寝台電車として、登場しました。夜は寝台、昼は座席として利用可能、傑作でしたが、新幹線網の整備、ボックスシートであることなどから運用が減少、…

それでは、今日は、引き続き日田市の「富士」からお届けしたいと思います。 写真は、スハネフ１４ ５（写真）。一時は塗装も剥げかなり悲惨でしたが、修復が進んでいます。しかし、愛称表示のテールサインは、ありません。 オロネ側から、入ることが出来ます…

それでは、今回は、引き続き日田市の「富士」をお届けしたいと思います。 写真は、元オロネ２５の、オロネ１５ ３００５です（写真）。寝台特急「さくら」廃止に伴い、「富士」と「はやぶさ」が併結され、九州特急が１４系に統一される際に改造編入された車…

それでは、今日は、大分県日田市の車両をお届けします。 日田市の民間施設には、ＥＤ７６ ９１と、オロネ１５ ３０００番代（元オロネ２５、「シングルデラックス」）、スハネフ１４が保存されます（写真）。雰囲気は、九州島内の寝台特急で、ヘッドマークも…

それでは、今日は、三原市のＳＬを見ていきたいと思います。 三菱重工三原工場のエントランス近くにある、Ｃ５７ ７６（写真）。三原工場で鉄道車両を製造していたことに因み保存されるものです。 なお、同機は同じ三菱重工でも神戸造船所で製造されたもので…

それでは、今日は、昨日に引き続き、中京競馬場に保存される、名鉄パノラマカーをお届けします。 写真は再掲、７０２８です（写真）。当初計画では、先頭部の窓ガラスはもっと後で、車のようなボンネットが設けられる計画でしたが、洗練されたデザインに改め…

「パノラマカー」といえば名鉄、名鉄といえば「パノラマカー」。多くの鉄道ファンに愛された同系は、未だ記憶に残ります。 当時の社長はパノラマカーが嫌いだったらしく、舞木検車場内と中京競馬場以外には、保存車両が残っていません。 その、中京競馬場の…

それでは、今日は、イタ飯屋の中の保存車両を、お届けしたいと思います。 名古屋市港区の、とあるスパゲッティ屋の中に、その車両は保存されます、そう、名鉄モ５１０形、モ５１５（写真）。店舗内の保存でダルマで、内部も改造されていますが、車体は紛れも…

それでは、今日は、釧路市からお届けしたいと思います。 現在釧路市になる、旧阿寒町中心街にある、国鉄、後に雄別鉄道（廃止）に譲渡された、Ｃ１１ ６５（写真）。国鉄制式機のナンバーと状態のまま、譲渡されました。 キャブ（写真）。小型のボイラ、片手…