Ｓｌｅｅｐｅｒ Ｃｌａｓｓ＃３

　それでは、今日は、クハ７１５－１、元のクハネ５８１　８をお届けしたいと思います。

　５８１系は、世界初の寝台電車として、登場しました。夜は寝台、昼は座席として利用可能、傑作でしたが、新幹線網の整備、ボックスシートであることなどから運用が減少、多くは近郊形４１９系や７１５系に改造され、用途が変更されました。

　同車も引退後、小倉工場で保存され、外観を復元され「九州鉄道記念館」保存車両となっています。

　車内（写真）。種車のボックスシートを生かしながら、洗面台側にドアを追加しています。ボックス部の寝台は、生き残っているようです。

　洗面台側（写真）。左がトイレで２か所、右が洗面台跡で３つ装備されていましたが、何れも封鎖されています。

　前側デッキ跡（写真）。仕切りは外されデッキはありません。その前が機器室、右側に通路があります。

　通路の先は、業務用ドアになっています（写真）。

　その先は、運転台です（写真）。中間に入るときは、仕切りを閉じ、貫通路が通路として使用可能な構造になっています。クハ４８１　２００番代の、設計の元です。

　秋田で命脈を保っていた、最後の５８３系も運用が終了し、現役車は無くなってしまいました。老朽化とはいえ、残念です。

　それでは、次回をお楽しみに。