それでは、今回も引き続き、西武武蔵丘のイベントからお届けします。 ２４０７に引き続き、６１０６に移っていきます。写真は、６１０６の圧力制御弁（写真）。恐らく高速時ブレーキ増圧の逆で、速度低下時に車輪ロック防止のため、減圧する弁でしょう。 こ…

それでは、今回も引き続き西武武蔵丘のイベントからお届けします。 写真の中心は、「断路器」です（写真）。主に雷等の異常電圧から、回路を守るための機械です。その先には主回路ヒューズが繋がり、右の円筒は避雷針です。雷対策だということが分かると思い…

それでは、今回も引き続き西武武蔵丘のイベントからお届けしたいと思います。 写真は、クモハ２４０７の、ベンチレーター（写真）。寒冷地形の押し込み形では無く、グローブ形です。積雪の無い暖かい地域用のベンチレーターで、昔の電車にはよく用いられてい…

それでは、今回も引き続き、西武鉄道武蔵丘のイベントからお届けします。 写真は、西武２０００系クモハ２４０７の、主制御器（写真）。マスコンからの指示を受け、電動カム軸が回転し、カムが接点を接続切断し、モーターを制御する装置です。 抵抗制御車も…

それでは、今回も引き続き、西武武蔵丘のイベントからお届けします。 今回の写真は、西武２０００系クモハ２４０７の屋根の、ヒューズ箱（写真）。元ヒューズＭＦと高補ヒューズＢＦが入っています。 かつて家庭電力で見られたレンチ形のヒューズは、既にブ…

それでは、今回も引き続き西武武蔵丘のイベントからお届けします。 写真は、西武２０００系クモハ２４０７の、断流器（写真）。横の解説にあるとおり、異常電流が流れたときに、自動的に瞬時に電流を止め回路を保護する器具です。ヒューズは切れると新品に交…

それでは、今回も引き続き西武武蔵丘のイベントからお届けします。 西武２０００系、クモハ２４０７の床下が展示され、いろいろな構造物が見えています。写真は、”ＭＳ”（メインスイッチ）箱です（写真）。主回路のスイッチ、及びバイパス、高補スイッチと思…

それでは、今日からは西武鉄道武蔵丘のイベントからお届けしたいと思います。 写真は、地下鉄有楽町線、副都心線乗り入れ用車両６０００系、６１０６の、非常脱出用梯子（写真）。営団６０００系に始まる左右非対称スタイルの継承者です。 しかし、東京メト…

それでは、今回も引き続き、京急ファインテック久里浜事業所からお届けしたいと思います。 写真は、「台車トラバーサ」です（写真）。ジャッキの前後にあり、仮台車の搬入及び台車の移動に使用される機械です。台車をワイヤーで牽き自動的に載せ、台車工場へ…

それでは、今回は引き続き京急ファインテック久里浜事業所からお届けしたいと思います。 写真は、京急５１の台車（写真）。これも大正期の電車で、イコライザー台車、しかし先回の１と比べ車輪が剥き出しになっています。 京急の保存車両としては、関水金属…

それでは、今回からは、京急ファインテック久里浜事業所からお届けします。 写真は、京急１の台車（写真）。大正期の電車、典型的なイコライザー台車です。 当時の多くの電車が使用した台車ですが、鉄道会社により細かい差異があり、興味をそそります。乗り…

それでは、今回は、ＪＲ大宮最終回、鉄道博物館の収蔵車両からお届けします。 写真は、キハ４１３０７です（写真）。初期の気動車、機関はディーゼルエンジンになっています。 車内（写真）。２ドア、セミクロスシートで、多くが木材で出来ている半鋼製です…

それでは、今回も引き続き、ＪＲ大宮、「鉄道博物館」からお届けします。 鉄道博物館の中でも重要な所蔵品の１つに、マイテ３９ １１があります（写真）。戦前に製造された１等展望車です。 下関行き特急「富士」の末尾を飾る設定で保存されています。 同日…

それでは、今回も引き続きＪＲ大宮のイベントからお届けしたいと思います。 写真の物体は、主制御器、ＣＳ５７です（写真）。マスコンの指令に応じて動作し、モーターを制御する装置です。 従来型の抵抗制御車では、電動カム軸が回転し、抵抗をつなぎ替え制…

それでは、今回も引き続きＪＲ大宮からお届けしたいと思います。 写真は、電車用のモーター、ＭＴ５４Ｄです（写真）。出力１００ｋｗのＭＴ４６に取って代わり、１０３系を除く殆どの新系列電車で使用された電動機ＭＴ５４の、４度目の改設計版、制御方式が…

それでは、今回も引き続き、ＪＲ東日本大宮車両センターからお届けしたいと思います。 写真は、塗装も新しい、内側のトラバーサ（写真）。観客を乗せ、運転されます。 合間にはミニＥ５系が運転されたり、忙しいです。 その、動画です。現在はこちらをメイン…

それでは、今回はＪＲ東日本大宮車両センターからお届けしたいと思います。 工場の南側に、トラバーサのための広いスペースがあり、その東側に収納されるトラバーサ（写真）。体験乗車の車両からの撮影です。 やはり大宮で整備される車両数は多く、トラバー…

それでは、今回は、宮崎県の保存車両をお届けしたいと思います。 写真は、高千穂鉄道（廃止）の、最初の団臨車両、ＴＲ３０１（写真）。相方のＴＲ３０２と共に、イベント用に使用されました。ＴＲ５００形登場で一足先に引退、高千穂線未成線跡に設置された…

それでは、今回は、秩父鉄道広瀬川原、最終回をお届けします。 写真の車両は、１２系客車、オハ１２ ３６３です（写真）。「パレオエクスプレス」用か、その部品取り用か不明ですが、Ｃ５８ ３６３と同じ３６３号車、奇縁です。 しかし現在は運用を離脱し、…

それでは、今回も引き続き秩父鉄道広瀬川原からお届けしたいと思います。 今回は、広瀬川原の一番東の端にある、転車台（写真）。「パレオエクスプレス」専用の施設で、通常は運用を終えたＣ５８ ３６３が、次回の運転に備え、転向する場所です。 過去には、…

それでは、今回も引き続き、秩父鉄道広瀬川原のイベントからお届けします。 写真は、何回か取り上げた気もしますが、トラバーサ（写真）。車両を平行移動させるための機会です。 勿論今年も乗車体験がありました。 その際の動画です。 トラバーサは、会社や…

それでは、今回も引き続き秩父鉄道からお届けします。 写真は、デッキつきの電気機関車、１０７です（写真）。近代的な電機１００形の１両、現在は引退し、広瀬川原の車庫で屋外に留置されています。 内部は見えませんが、外観は見ることが出来ます。台車（…