それでは、今回も引き続き、北海道からの写真をお届けしたいと思います。 写真は、三井芦別鉄道（廃止）炭山川橋梁を渡る姿で保存される、同鉄道ＤＤ５０１及び石炭車セキです（写真）。鉄道廃止後、夏の時期に橋梁上に引き出され、降雪前に地上に引き込まれ…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両を見ていきたいと思います。 写真は、国鉄相生線（廃止）北見相生駅跡の道の駅に保存される、キ７０３（写真）。見ただけでは、今は何か分かりませんが、これは「ジョルダン車」と呼ばれ、別名は「広幅雪かき車」、…

そろでは、今回も引き続き北海道の保存車両からお届けしたいと思います。 写真は、国鉄湧網線（廃止）佐呂間駅跡に保存される、Ｄ５１ ５６５（写真）。安定した時期の製造で、「標準型」に分類されます。 キャブの様子（写真）。ややペイントロック気味なの…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両をお届けしたいと思います。 写真は、９６００形４９６００です（写真）。４０１両目です。 戦時には全国からかき集められ、多数満州方面へ出征した機関車で、北京市の「中国鉄道博物館」にも２輌保存車があります…

それでは、今回も引き続き、北海道の保存車両をお届けしたいと思います。 写真は、旭川市内の市営施設内にある電車、旭川電気軌道１００１です（写真）。半鋼製の電車で、引退後このような形で保存されています。豪雪地でのこの保存状態は、驚異的です。 平…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両をお届けしたいと思います。 写真は、「東川町郷土館」建物内に保存される、旭川電気軌道１０１です（写真）。建物の狭いスペースなので撮影は困難ですが、保存状態は完璧です。ただ、夏休みのオンシーズン以外は土…

それでは、今回も引き続き、北海道ネタをお届けしたいと思います。 写真は、国鉄・ＪＲ深名線（廃止）の、第３雨竜川橋梁です（写真）。 普通のトラス橋のようですが、何故有名なのか、ご存じでしょうか。 橋の、橋台部（写真）。トラス橋の先は、桁橋（ガー…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両をお届けしたいと思います。 写真は、三菱美唄鉄道（廃止）２です（写真）。東明駅跡に保存されます。 鉄道省４１１０形で、板谷峠や肥薩峠で使用された機関車です。 足回り（写真）。小径の動輪が５つ並ぶ、０Ｅ０…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両をお届けしたいと思います。 国鉄万字線（廃止）朝日駅跡は、駅舎とホームの一部、及びこの車両、Ｂ２０ １が保存されます（写真）。 Ｂ２０形は戦時設計の簡易入換機、飽和蒸気式（通常のＳＬは過熱蒸気式）で蒸気…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両からお届けしたいと思います。 写真は、クハ７１１－１０３の台車です（写真）。クハですから当然Ｔ台車です。揺れ枕式で、ボルスタアンカが入っていますが、まるでモノリンクのようです。軸箱支持は国鉄伝統のウイ…

それでは、今回も引き続き、北海道の保存車両からお届けしたいと思います。 岩見沢市郊外、道道沿いの農園レストランの庭か畑かに、保存されるクハ７１１ １０３（写真）。相方２０３と共に、先頭車のみ保存されます。 交流制御ですので、１Ｍ２Ｔでも運転可…

それでは、今回からは、「札幌交通資料館」を終え、他の地域に目を移したいと思います。 栗山町「栗山公園」には、国鉄９６００同形の、夕張鉄道２１が保存されます（写真）。国鉄払い下げ機か、自社発注機か、手元では分かりません。 公園の端の方に、屋根…

それでは、今回も「札幌交通資料館」から、最終回です。 今回は、札幌市営地下鉄３次試作車、「はるにれ」です（写真）。試験線で使用された、乗用可能な大きさでの、単行の試験車です。 操舵部分（写真）。案内軌条を挟み、その方向に走向する部分です。こ…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 写真は、６０１の台車（写真）。軸箱支持は軸バネペデスタル式ですが、台車そのものは揺れ枕が台車枠の下側を渡る、かなり古いミンデン式のようです。しかも台車枠との間には重ね板バネが入り…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 写真は、大型車体なのでしょう、ボギー車の６０１（写真）。１車体、中程度の輸送力のものです。 後に名鉄に移籍した連接車はヘッドライトが鼻先埋め込み式２灯でしたが、まだこの頃は１灯式…

それでは、今回も引き続き、「札幌交通資料館」からお届けします。 今回は、路面電車３２１の、台車（写真）。軸箱を支持する軸バネは、車軸下側の重ね板バネで、軸バネペデスタル式の変形と思われます。台車本体にボルスタアンカはありませんが、揺れ枕梁（…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 今回は、小型車体のボギー式路面電車、３２１です（写真）。２軸車では足りない、しかし大型車体は不要という線区用の車両です。 路線維持には、このような車両も有効であった、ということで…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 写真は、札幌市電Ｄ１０４１（写真）。路面電車ならぬ「路面気動車」、非電化区間も走れる内燃動車です。 札幌市電は非電化区間があるというのは驚きでしたが、このサイズにパッケージングし…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けしたいと思います。 写真は、Ａ８０１の、連接では無い台車（写真）。小径輪ながら、揺枕梁（ボルスタ）が入っています。形式的には軸バネペデスタル式です。 連接台車を撮っておくべきでしたが、後悔…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 今回は、Ａ８０１、連接車です（写真）。輸送力向上のため、２軸増えただけで１輌増結となり、増減は出来ませんが、単純に輸送量は２車体分になります。 後に、この後に製造された連接車が、…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 写真は、”Ｔｃ１”、親子電車の付随車です（写真）。輸送量の多い時間帯には繋ぎ、少ない時間帯には切り離す仕組みです。 こちら側は運転台があり、動力車を遠隔操作します。 反対側（写真）。…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 写真は、分岐のポイントです（写真）。併用軌道用で、路面の舗装を前提に造られており、内側のガードも付いています。 路面電車も減り、併用軌道での分岐もそれほど多くは無く、保存では「横…

それでは、今回も引き続き「札幌交通資料館」からお届けします。 写真は、路面電車のダイヤモンドクロスです（写真）。見てのとおり併用軌道用の交差です。 角度が直角で、残っているのは、元阪急「西宮北口」で使用され、現在北神急行「谷上」にて保存され…

それでは、今回からは、札幌市の「交通資料館」からお届けします。 今回の写真は、札幌市営地下鉄用４次試作車、「すずかけ」です。ゴムタイヤ式車両を目指した札幌市の、現車大の試験車、営業車両と同サイズのものです。 操舵輪（写真）。中央の方向指示の…

それでは、今回も引き続き北海道からの写真をお届けします。 写真は、小樽市内、ワイン工場の近くに保存される、スハフ４４ ５００番代（車番不明）の台車（写真）。車軸支持が以降国鉄旅客車の大半を占める、ウイングバネペデスタル台車になっています。こ…

それでは、今回も引き続き、北海道の保存車両からお届けしたいと思います。 岩内町の公園にて保存される、Ｄ５１ １５９（写真）。一般形に分類される同機、安定した時期の製造です。 階段があるので、キャブに入ります。 キャブ（写真）。やはり公園での公…

それでは、今回も引き続き北海道ネタをお届けしたいと思います。 国鉄岩内線（廃止）幌似駅跡（共和町内）のもう１両は、スハフ４２ ５０７です（写真）。スハ４３系客車の緩急車、主に急行用のボックスシート形の普通車（三等車）です。 後側のドアが開いて…

それでは、今回も引き続き北海道ネタをお届けしたいと思います。 共和町幌似には、旧国鉄岩内線（廃止）幌似駅があり、駅跡が「幌似鉄道公園」となっています。駅舎もあり、展示館になっています。 ホーム跡には、２両の車両があります。そのうちの１両、ワ…

それでは、今回も引き続き、北海道の写真からお届けしたいと思います。 倶知安町、六郷鉄道記念公園には、もう１両の保存車があります。それは、車掌車ヨ７９１３です（写真）。ヨ６０００形の北海道仕様で、番号が飛んでいます。 緩衝器の違いで更に番号が…

それでは、今回も引き続き北海道の保存車両からお届けします。 昨日も登場した、オハフ４６ ５０１の、台車（写真）。台車振り替え前はＴＲ４７で、重さは「ス」級でしたが、ＴＲ２３に交換されたことから約５ｔ軽い「オ」級になっています。 構造的には軸バ…