それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、ＥＤ３１ ３、伊那電気鉄道から国鉄に編入され、後に払い下げを受けた電機です。これは、塗装も比較的綺麗です。 その、台車（写真）。戦前形で、軸箱支持はイコライザーになっ…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、ＥＤ１４ １です（写真）。ＥＤ１４の初号機、正面にスノープラウが追加されています。 その、台車（写真）。スポーク車輪に板バネの軸箱支持、これも同じ形態です。 なお、当…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、ＥＤ１４ ４の隣に並ぶ、ＥＤ１４ ３（写真）。近江鉄道の機関車標準の塗装になっています。 その、台車（写真）。これも４号機と同じくＧＥ製ですので、台車はほぼ同じで、台…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、ＥＤ１４ ４です（写真）。電化初期に米国ＧＥにて製造された、舶来機です。 近江鉄道でも貨物輸送が減少し休車となった後に、茶色塗装が復元され現在に至りますが、永く再塗装…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 機関車の横に留置される、クハ１３１０（写真）。近江鉄道では、このようなトレーラーは使用出来ない筈ですので、恐らく部品取り用に使われるものと思われます。 その台車、ＦＳ０７２…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、ＥＤ３１ ５、これも解体対象で現存しない１両です（写真）。出自は、僚機と同じです。 その、台車（写真）。見て分かるように、同じイコライザー台車ですが、イコライザーの形…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 今回は、これも解体対象であった、ＥＤ３１ ２（写真）。これも、永く動いていない様子です。 その、台車（写真）。これも戦前形のイコライザー台車で、昨日のＥＤ３１ １と同ロットな…

それでは、今回からは近江鉄道、彦根のイベントからお届けします。 かつては貨物営業も行っていた近江鉄道が、貨物輸送を終え随分になりますが、遂に昨年電気機関車を解体する決断に至り、その前にお別れイベントが開催されました。 写真は、その解体対象の…

それでは、今回は東京都交通局、馬込のイベント最終回です。 写真は、５３００系の台車です（写真）。東京都の番号ではＴ－１Ｂ、製造の近畿車輛ではＫＤ３０２とされる台車です。ボルスタレスで、ヨーダンパ等もありません。軸箱支持は、当時の流行、積層ゴ…

それでは、今回も引き続き、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 写真は、台車、大江戸線用のもので、東京都の番号はＴ１２－Ｄ－Ｖ、メーカーの番号はＦＳ５４５Ｄ、住友金属（現「新日鐵住金」）製の台車です（写真）。動力はリニアモーターで台…

それでは、今回も引き続き都営浅草線馬込のイベントからお届けします。 写真は、浅草線５３００系のパンタグラフ（写真）。下枠交差も無い菱形のパンタグラフです。 パンタグラフのメーカーは昔は３社、今は事実上１社なのだそうで、何処の鉄道会社も同様な…

それでは、今回も引き続き、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 今回の写真は、大江戸線車両の、モーター（写真）。およそモーターとは思えない代物ですが、大江戸線は「鉄輪式リニア」地下鉄で、軌道の中心とこのリニアモーターが作用して、駆動…

それでは、今回も引き続き、都営浅草線馬込のイベントからお届けします。 写真は、現在の浅草線主力５３００系のモーター、ＴＩＭ１Ａです（写真）。交流誘導電動機と思われます。 ５３００系は、ＶＶＶＦ制御で、まだまだ安泰と思っていましたが、最終編成…

それでは、今回も引き続き、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 写真は、エアーコンプレッサー（ＣＰ）（写真）。現在流行のスクロール式では無く、レシプロ式のようです。モーターを動力にするＣＰです。 電車なら電気があるので、電動式で問題…

それでは、今回も引き続き、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 今回は、１２－０００形のパンタグラフ（写真）。菱形ですが、小型で、小断面トンネルの大江戸線用のものです。 高さが極端に変化しなければ、これで十分です。屋外区間も無いでし…

それでは、今回も引き続き、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 写真は、１２－３５４の、台車（写真）。ボルスタ（揺枕梁）付きの台車、軸箱支持は軸バネペデスタル式の様です。モーターやギヤボックスなどの駆動部が無いことから、小径輪と相俟…

それでは、今回も引き続き東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 写真は、１２－３５８、１２－３００形の先頭車です（写真）。軌間は１，４３５ミリですが、トンネルは小型断面、鉄輪式リニア地下鉄と呼ばれます。 その、制御装置（写真、１２－３…

それでは、今回も引き続き、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 写真は、Ｅ５００２の、台車（写真）。ボルスタレス台車で、軸箱支持は軸はり式、これで大江戸線も浅草線も走行出来る性能のようです。 名古屋市営地下鉄も、各線全部仕様が異なり…

それでは、今回からは、東京都交通局馬込のイベントからお届けします。 写真は、Ｅ５００２、Ｅ５００１とのペアです（写真）。大江戸線車両を馬込検修場まで牽引するための機関車、鉄輪リニアと通常駆動の双方に対応します。 制御装置、ＶＶＶＦ他です（写…