Tetsu Construction

こんな、構造物なんだ!

Double Header#2

 それでは、今回も引き続き近鉄塩浜検修車庫のイベントからお届けします。

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 先回の、「はかるくん」、モワ24の相方は、クワ25(写真)。無動力の車両で、この車両は台車を履き替え、南大阪線伊賀鉄道養老鉄道といった狭軌線で、牽引されて運用することもできます。

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 この車両の運転台側が、「1」、則ち1位側です。1位側の台車(写真)。例によってシュリーレン式台車で、それは近鉄・近車伝統の形です。後側の軸受けに工作があります。

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 2位側の台車(写真)。これもシュリーレン式、1位側の軸受けが油温計か、速度計がついています。

 元は一般形電車を改造して誕生した、「はかるくん」。関東各私鉄のような派手さはありませんが、これで主要路線全部走ることが出来、実用面もバッチリです。軌道の安全は、普段から検測の必要があり、これが近鉄の安心に繋がっています。

 それでは、次回をお楽しみに。