それでは、今回も引き続き、三国峠関連をお届けします。 水上から一駅、「湯桧曽」へ（写真）。元は「新湯桧曽」と呼ばれていましたが、「湯桧曽」が廃止になった関係でここが「湯桧曽」となり、現在に至ります。 かつては、有人の駅舎があったようですが、…

それでは、今回も引き続き、三国峠関連をお届けします。 この日には、水上の側線に、「長物車」チキ５０００が４輌停まり、うち２輌がレールを積んでいます（写真）。レール交換のため、用意されていたようです。 今は「コキ」と呼ばれるコンテナ貨車も、初…

それでは、今回も引き続き、三国峠関連をお届けします。 写真は、旧水上機関区の、転車台（写真）。上路式の転車台、足回りまでよく見えます。 かつては、この転車台で「ムーミン」ＥＦ５５ １も回転しており、そのために架線も張られていましたが、現在は引…

それでは、今回も引き続き、三国峠関連でお届けします。 水上駅北方、旧水上機関区跡地には、Ｄ５１ ７４５が静態保存されます（写真）。元は上越新幹線上毛高原駅前にあったものを、移設したものです。 シリンダー周り（写真）。逆転機に連なる、ワルシャー…

それでは、今回も引き続き、三国峠関連をお届けします。 昨日のスハフ１２ １６２の、台車（写真）。ＴＲ２１７とされます。軸箱支持は軸バネペデスタル式で、台車は台車枠の下側に梁が渡っています。機関車等の「逆ハ」と同じと思われます。 車重の関係かウ…

それでは、今回も引き続き、水上関連の写真をお届けします。 写真は、スハフ１２ １６２です（写真）。１２系客車の、緩急車です。 中間の客車がオハ１２で、スハフ１２が約５ｔ重く「ス」級なのは、電源用ＤＧが搭載されているからです（写真）。機関は、Ｄ…

それでは、今回は、水上駅、「ＳＬみなかみ」をお届けします。 写真は、牽引機Ｄ５１ ４９８です（写真）。高崎から水上まで列車牽引後、火床整理等を終えて入換、高崎に帰る準備が整っています。 黒を黒く撮るには、カメラの「露出補正」が必要です。追針式…

それでは、今回からは上越線、三国峠に関連する写真をお届けします。 最初は、水上駅近くの道の駅にて保存される、ＥＦ１６ ２８（写真）。勾配区間用に、ＥＦ１５に回生ブレーキを装備したもので、同機もＥＦ１５ ３１からの改造機です。ＥＦ１６としては、…

それでは、今回は、木次線出雲坂根をお届けします。 出雲坂根は、ＪＲ西日本最高地点駅である三井野原の、一つ宍道寄りの駅です。工事も困難で、開通後も厳しい勾配の最中で、水分補給出来たのはＳＬ時代には大きなことです。しかし、現在給水施設はありませ…

それでは、今回はこの春廃止になった「三江線」宇都井からお届けします。 駅に到着すると、駅にはキハ１２０、右から３１７（浜田）、３２５（津山）、４（木次）の３連が停まっていました（写真）。間もなく発車しました。 足下に近寄って、一枚（写真）。…

それでは、今回は先回に引き続き、立場川橋梁をお届けします。 写真は、旧立場川橋梁です（写真）。単線の、上路トラス橋です。架線用支柱も追加されていますが、現在は使用されません。 北側からの眺め（写真）。こちらから見ると、すっきりしています。 複…

それでは、今回は、中央本線（中央東線）立場川橋梁をお届けしたいと思います。 写真は、現在使用される「新立場川橋梁」です（写真）。ちょうどＥ２５７系「あずさ」が通っています。コンクリート製の橋梁で、近代的な橋です。 複線化、及び線形改良のため…

それでは、今回は、近江鉄道彦根のイベント最終回です。 再掲、ＥＤ３１ ４です（写真）。時間には、整理券で車内見学が出来ました。 運転台（写真）。恐らく間接式ののマスコン、エアブレーキ弁、他少数の計器、速度計もありません。ブレーキは、単弁と編成…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、再掲、クハ１３１０です（写真）。この、内部に入ることが出来ました。 運転室左側の、運転台（写真）。多少古い感じはしますが、現役でも普通です。 中央部（写真）。スイッチ…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、長物車、チ１１です（写真）。チ１２とペアで、短尺レールを運搬します。上部にはレールを載せる台と、レールを吊り上げるクレーンがあります。その後のコキ改造車は車体が魚腹…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けしたいと思います。 写真は、「ロコ１１０１」です（写真）。戦前形の電機、元は南海電鉄が製造した入換機です。制御方式が直接式らしく本線上ではスピードが遅く、あまり走る機会がなかったよう…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 相前後しますが、今日は、ＥＤ３１ ４です（写真）。これは解体リストには入っておらず、当日車内見学もできるほど調子が良かったようです。 その、台車（写真）。イコライザーは板で、…

それでは、今回も引き続き、近江鉄道彦根のイベントからお届けします。 写真は、ＥＤ１４ ２です（写真）。電化草創期の輸入機、米国ＧＥ製です。 その、足回り（写真）。同形とは当然同じロットであり、同じです。当時は米国でもこのような台車であったと思…