それでは、今回も引き続き四国から、連載最終回です。 高知市の遊園地には、オハフ５０と、この電車が保存されています（写真）。土佐電気鉄道（土電）、２１８です。旧来の塗装のようです。 車内（写真）。木材も多く使用された、半鋼製電車です。屋根の蛍…

それでは、今回も引き続き、四国からの写真をお届けしたいと思います。 高知市内の公園に保存される、Ｃ５８ ３３５（写真）。完全逆光ですが、反対側は明暗差が大きすぎ、写真としては失敗でした。 ただ、缶のハンドルが喪失しているのは、ちょっと残念です…

それでは、今回も引き続き四国からの写真をお届けしたいと思います。 愛媛県、八幡浜市の公園に保存される、９６００形７９６４２（写真）。除煙板は初期の形です。 横にシールドビームを装備した２灯式ですが、玉が割れています。 後方から（写真）。後方は…

それでは、今回も引き続き四国ネタをお届けしたいと思います。 香川県、宇多津町に、写真のような石積みの構造物があります（写真）。トンネルのようでもありますが、前後は築堤なので、橋に分類されるようです。 この構造物の説明が、看板となって建ってい…

それでは、今回からは、四国地方の写真から見ていきたいと思います。 高松空港滑走路脇の公園施設には、ＹＳ－１１を始めとした、航空機を中心に保存資料がありますが、その中に、琴電の車両が１両、保存されます（写真）。６２と書かれます。 各地から車両…

それでは、今回は、引き続き京阪３０００系、後の８０００系３０番台をお届けします。 ８０００系３０番台のもう一つの特徴は、京阪初のダブルデッカーです（写真）。８８３１、京阪特急８０００系にもありますが、その試作車です。 全景を、先回と同じ丹波…

それでは、今日は、京阪電車をお届けしたいと思います。 京阪特急は、昔は七条を過ぎると、京橋までノンストップでした。その間の娯楽に、「テレビカー」というものがありました。電車でテレビが見れる、ただそれだけですが、直流強電が架線にかかっている状…

それでは、今日は、近鉄「ビスタＥＸ」を取り上げたいと思います。 初代「ビスタカー」１００００系、量産型「ビスタカー２世」１０１００系に続き、「ビスタカー３世」３００００系としてデビューした系列、「サニーカー」１２４００系を元に、２階建ての構…

それでは、今日は、ＪＲ東日本の新型（とはいっても随分時間が経っていますが）気動車をお届けしたいと思います。 キハ１１０タイプ気動車を、各地に配置し、非電化ローカルの体質改善を行ってきた、ＪＲ東日本。更に、旧式車一掃のために、地方線区用のキハ…

それでは、今回も引き続き山陽地方の保存車両を見ていきたいと思います。 写真は「３」とナンバーが入りますが、これは井笠鉄道２号、これもドイツ・コッペル製のタンクＳＬです（写真）。岡山市の動物園にて保存されます。 番号がこうなったのは、２号機が…

それでは、今回も引き続き山陽地区の保存車両を見ていきたいと思います。 写真は岡山県、笠岡から内陸に入った新山駅跡に設置された「井笠鉄道記念館」に保存される、井笠１（写真）。ドイツ・コッペル製のタンク機とのことです。 小型の輸入タンクＳＬ、載…

それでは、今日は、引き続き山陽地方の保存車をお届けしたいと思います。 広島県府中市の公園には、写真のとおりＣ５６ １０６が保存されます（写真）。インターネット地図にも載らない小さな児童公園で、市内のコンビニで地図を買うほどでした。 府中市は福…

それでは、今日は、引き続き山陽地区の保存車をお届けしたいと思います。 広島県、呉市には、かつて路面電車が走っていました。その当時の車両が、現在場外馬券売り場にて保存されます（写真）。呉市交通局１００１です。 かつては呉市にも路面電車が走って…

それでは、今日は、引き続き山陽地区の保存車を見ていきたいと思います。 下松市、笠戸島の公営宿泊施設駐車場には、Ｄ５１ ５９２が保存されます（写真）。夕景の撮影、光線的に厳しいです。 再訪時には施設の建て替えで撮ることが出来ず、昨冬やっと再度の…

それでは、今日も引き続き山陽地区のＳＬをお届けしたいと思います。 防府駅前の、防石鉄道（廃止）２号機（写真）。見てのとおりドイツのクラウス製です。 一時は野ざらしで、塗装も剥げ気味でしたが、再訪時には塗り直され、屋根まで付いて、防府市が保存…

それでは、今日も山陽地区のＳＬを紹介したいと思います。 山口市内の市施設内に保存される、Ｄ６０ １（写真）。種車のナンバーは知りませんが、ミカド配置のＤ５０を、軸重軽減のためバークシャーに改造したＳＬの、初号機です。 そのためにＤ５０はオリジ…

それでは、今日も引き続き山陽の保存機をお届けしたいと思います。 山口市、新山口（小郡）も近い市施設内にあるのは、Ｄ５１ ８１３（写真）。準戦時形、工作が簡略化された時期ですが、屋根ドームがカマボコ形にはなっていません。 ただ、真鍮は美しくなく…

それでは、今日も、山陽地区のＳＬをお届けします。 宇部市の公園に保存される、Ｄ５１ １８（写真）。半流形、別名「ナメクジ」で、真鍮の色を除けばまあまあです。 夜間は閉鎖される公園であることから、状態は良いようです。 キャブ（写真）。ナメクジで…

それでは、今日からは、山陽地区のＳＬをお届けしたいと思います。 写真は、Ｃ５６ ３６、美祢市の市施設にて保存されます（写真）。 すぐ側には、美祢線大嶺支線（廃止）の「大嶺」の駅名標も移設され、往時を偲んでいます。 キャブ（写真）。一般的なもの…

それでは、今日は、名鉄瀬戸線の赤い電車をお届けしたいと思います。 名鉄本線の旧式車代替車６０００系デビューと合わせ、更に瀬戸線の栄町乗り入れに合わせ、新造された系列が、６６００系です。性能的にはほぼ同じ、しかし地下線対応で当時のＡ－Ａ基準等…

それでは、今日は、豊橋鉄道の「新」の顔をご紹介します。 豊鉄市内線の最新型「ほっとラム」、Ｔ１００１です（写真）。３車体式のＬＲＴ、低床車です。昨日の３２０１と向き合う形に停まります。 運転席（写真）。右手ワンハンドルマスコン、計器を中心に…

それでは、今日は、豊橋鉄道の車両を紹介していきたいと思います。 写真は、豊鉄モ３２０１です（写真）。元は名鉄モ５８１、第二の人生です。 初めて市内線の電車を見たときには、派手に車体全面広告を出す姿に驚いたものですが、今では何処の鉄道会社でも…

それでは、今日は、Ｃ５６ ４４のキャブを紹介したいと思います。 Ｃ５６は、南方戦線の輸送用に、１号機から９０号機まで徴用され、出征、ほとんどが現地で果てたとされますが、奇跡的に２両が生き残っており、１両が４２番とされ靖国神社に静態保存、もう…

それでは、今回は、大井川鐵道新金谷からお届けします。 永く転車台は千頭のみで、帰りのＳＬはバック運転であった、大井川鐵道。そこで、新金谷に念願の転車台を建設し、帰りも前向きでの運転が可能となりました。 普通に、横から（写真）。「トラストトレ…