それでは、今回も引き続き、東葉高速鉄道八千代緑が丘のイベントからお届けします。
写真は、東葉高速２０００系に搭載された、現代電車の心臓部、ＶＶＶＦ（ＶＶＶＦインバーター）（写真）。ＶＶＶＦは完全な和製英語、”Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｖｏｌｔａｇｅ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ”の意で、その頭文字からＶＶＶＦと呼ばれます。電圧と周波数を制御して、交流モーターを動かす装置です。なお、ＶＶＶＦに余裕があり、ＳＩＶに故障が生じた場合には、ＣＶＣＦに変更しＳＩＶの代用をすることも出来ます。
ＶＶＶＦは、理想的な制御装置と考えられていましたが、昔は直流電力でＭＧを動かし、それで得られた三相交流で駆動するなどと、非常にロスの多い方式でしか実現出来ませんでした。しかし大電力用の半導体が実現し、結果直接交流電力が発生出来るようになり、現在に至ります。しかしこの３０年でも、制御素子がＧＴＯサイリスタからＩＧＢＴへと変化し、半導体の耐圧の関係で３レベルインバーターから、再び２レベルインバーターへと変わっていきました。それを制御する論理部も、これはコンピューターで、最適な制御が出来るようになっています。正に、珪素の塊です。
それでは、次回をお楽しみに。
