それでは、今回も引き続き、九州からの写真をお届けします。
写真は、１９６３３、若松駅近くに保存されるキューロクです（写真）。国産初の大型ＳＬ、大正期を代表する貨物機です。戦時期に満州に多数出征し、そのまま中国の鉄道で使用、「中国鉄道博物館」にて展示されるものもあります。まさか北京で再会とは。
先輪からシリンダー、ダイヤモンドヘッドまで（写真）。車輪は全て欧風にスポーク車輪です。
シリンダーから、走り装置まで（写真）。これも第３動輪が主動輪、スポークのバランサーが大きいです。この、ロッドの停まっている位置が、どうも保存時の理想的な位置のようです。
テンダ（炭水車）の足回り（写真）。２軸でも、４軸ボギー車でも無い、３軸です。車体支持部分の一部が喪失していますが、分かるでしょうか。
かつてここまで若松操車場であったことが分かりますが、若松駅からちょっと離れ、操車場の大きさが分かります。
しかし、車体はボロボロで、補修が間に合うのか。ヘッドライトも喪失し、車体も錆びるまま、塗装補修もしないままこの状態となり、平成元年にこの位置に設置したそうですが、次の元号が迎えられるか、疑問です。補修より解体を選択する可能性が大きく、心配な状況です。何とかならないのでしょうか。
それでは、次回をお楽しみに。
