それでは、今回も引き続き、関東鉄道常総線水海道車両基地イベントからお届けします。
写真は、冷房用コンプレッサー（写真）。キハ２３０２は、冷房で気化した冷媒を、床下のコンプレッサーで圧縮し液化しているようです。
通常、クーラーは放熱の関係で屋根上が多く、電車は大半がそうです。しかし気動車は、冷房用ＣＰが機関直結である場合は床下しか選択肢が無く、それが多いです。しかし、位置的に機関直結とも思われず、電動式のように見えますが、屋根上は放熱ユニットのみなのか。謎が深まります。
それでは、次回をお楽しみに。
