それでは、今回も引き続き、九州の写真をお届けしたいと思います。
写真は、日豊本線宗太郎駅です（写真）。日豊本線でも最も輸送密度が低い区間です。無料高速も通れるところ、国道から脇道に入り、集落に入ったところで、車を停めるには苦労しました。
跨線橋（写真）。昼間は通過列車も高速ですので、設けられたものと思われます。バリアフリーには対応していません。
駅ホーム（写真）。対向式２面２線の構造、列車交換が可能です。
駅の、時刻表（写真）。６時台に佐伯行きと延岡行き、２０時に佐伯行きの３本のみで、何れも特急列車の車両送り込みを兼ねた運転です。この時刻表を見ると、この区間のローカル輸送における、鉄道の敗北を感じます。これでは、行って帰って来れません。
２，３時間に１本の大分と宮崎を結ぶ特急「にちりん」、及び１日２往復の延岡、南延岡行きの貨物列車は通りますが、この区間の普通列車はその用途の車両自体が無く、特急車の送り込みで代用しています。今後、同駅が信号場に格下げになることは十分に考えられ、動向は注目されます。
それでは、次回をお楽しみに。
