歴史と伝統＃７

　それでは、今回も引き続きＪＲ東日本東京総合車両センターのイベントからお届けします。

　写真は、リフティングに使用された、クハＥ２３３－２０１７の台車（写真）。Ｔ台車、軸はり式で、ヨーダンパの無いボルスタレス台車です。

　ＪＲ東日本の新しい電車は、おおよそこんな感じです。台車組立実演でも、軸はり式の組立で、首都圏のＪＲでは主流となっていることが分かります。バネ下重量を減らすのには効果的ですが、一部の私鉄ではボルスタ式が復活しつつあり、一線を画します。

　それでは、次回をお楽しみに。