それでは、今回も引き続き、ＪＲ西日本白山総合車両所からお届けします。
写真は、先頭車後位側の台車（写真）。付随台車で、ＴＲ７０１０と思われます。車輪ディスク＋１ディスクの３か所でブレーキがかかり、１００系や３００系のような渦電流ブレーキは無く、重量はそれほど増えていないようです。
Ｅ７系、Ｗ７系は両先頭車のみＴ車の１０Ｍ２Ｔで、電動車比率が高くなっています。Ｔ車のブレーキも１ディスク追加のみで、なるべく多くＭ車で負担するような構造になっています。耐寒耐雪は、言うまでもありません。
それでは、次回をお楽しみに。
