それでは、今日は、現役の煉瓦アーチ橋をお届けします。
佐賀県武雄市、佐世保線の、国道３５号線を跨ぐ橋梁（写真）。この橋を潜ると、国道は急カーブで西方に向かっています（写真）。本当は武雄から内陸に入り、大村を抜け長崎に入るルートが理想で、旧長崎街道、国道３４号、長崎自動車道はそのとおり、九州新幹線長崎ルートもそう設計されていますが、１００年以上前の土木技術ではそんなルートで鉄道を建設できず、結局早岐ルートで開業、後に山岳越えの少ない肥前鹿島ルートが本線となり、現在に至ります。つまり、この部分は、その頃の名残です。
そのためこの部分は、国道の線形改良も出来ず、困難な隘路となっています。道路改良を行うには、おそらく線路下土手にボックスカルバートを入れる、という話になるのでしょうが、それだけのスペースを確保するのも困難な場所であり、実現には至っていません。当分は、この煉瓦アーチも、残り続けることでしょう。
それでは、次回をお楽しみに。
