有効利用＃１

　それでは、今日は、京急久里浜最終回、工場内の施設を見ていきたいと思います。

　写真は、見てのとおりトラバーサ、屋根付きのものです（写真）。電動で、電源は架線からパンタグラフ集電では無く、端から渡したケーブルで送電され、不要部分はリールで巻き取る構造です。

　正式には「京急ファインテック」の工場で、都営浅草線車両の改造も行っているいようです。成田空港と三崎口は、二本のレールで結ばれています。副都心線ほどではありませんが、やはり凄いです。

　それでは、次回をお楽しみに。