鵯越＃３

　それでは、今回も引き続き神戸電鉄のイベントからお届けします。

　写真は、１１０７の、連結器（写真）。中央に密着小型自連、電連及びジャンパ栓は見当たらず、写真右手側にエアホースが３本見えています。現在、基本的に連結は非常時のみということでしょうか。

　神鉄は３または４連で運用され、それ以上にも、それ以下にもしないようです。粟生線の末端はどうするのかという気はしますが、当面は固定編成で対応ということでしょうか。増解結は慣れていないようですし。

　それでは、次回をお楽しみに。