それでは、今回も引き続き、JR西日本金沢総合車両所松任本所からお届けします。
写真は、除雪気動車キヤ143の台車、WDT68です(写真)。外側に排障器では無くスノープラウを装備します。軸箱支持は、国鉄以来伝統のウイングバネペデスタル式です。
反対側の台車(写真)。向きは逆ですが、構造は同じです。
JR西日本でも多くの除雪機関車を使用してきましたが、今後は気動車の免許で運転出来るキヤ143で、ロータリーが必要でもモーターカーで、ということでしょう。
しかし、北陸新幹線が全通したら、松任の扱いはどうなるのでしょうか。
それでは、次回をお楽しみに。