Tetsu Construction

こんな、構造物なんだ!

その名は東京#14

f:id:seichiro0:20190526202637j:plain

 それでは、今回も引き続き、JR東日本東京総合車輌センターからお届けします。

 写真は、ユニットブレーキのカットモデル(写真)。シリンダーの空気圧で制輪子が車輪に押しつけられ、ブレーキとなります。

 昔は台車に装架されたエアシリンダーで梃子を操作し、制輪子を制御、そのため高速化ではテコ比を変更したり、また片持ち、両抱えなど制輪子の数もありましたが、今はこれだけ、故障時はこのまま交換です。これも、メンテナンスフリーに貢献しているのでしょう。

 それでは、次回をお楽しみに。