それでは、今回も引き続き、ＪＲ東日本東京総合車輌センターのイベントからお届けします。
写真は、Ｅ２３３系のＭ台車です（写真）。形式は、ＤＴ７１です。電動車ユニットの冗長性を上げるためモーター出力がアップし、それに併せた改良です。軸バネは軸はり式で支持され、外側にＴ台車同様にダンパーが入り、新幹線のような構造となっています。
後継のＥ２３５系の量産は一時滞っていましたが、現在は進み、横須賀線Ｅ２１７系の置き換えも発表され、ＪＲ初期の形式は入れ替わり始めています。東海道Ｅ２１７系は、昔のことのようです。
それでは、次回をお楽しみに。
