それでは、今回も引き続き、只見線関連をお届けします。
写真は、先回のトンネル出口にも近いところにある、恐らく旧「田子倉」駅跡でしょう（写真）。集落近くに設けられるはずの駅でしたが、ダムで集落は水没、結果利用客は激減、臨時駅となり、冬季通過、結果廃止となりました。末期には、年に１人利用するかどうかという所まで落ち込んでいました。
当時の遺構は、現在もシャッターの向こう側に確認出来、階段を降りると、１面１線のホームがあったようです（写真）。列車頻度、及び乗降客から、その位のようです。
建設当時と異なる環境となり、結果登山客程度の利用しか無く、結果廃止となったのは残念ですが、経済的合理性から考え、それは仕方ありません。鉄道会社も、お客様があっての商売ですから。
それでは、次回をお楽しみに。
