二社共同＃８

　それでは、今回はＪＲ大宮最終回です。
　写真は、ＤＤ５１　８４２の、２位側動台車、ＤＴ１１６です（写真）。各動輪前後の砂箱と、ブレーキシリンダーが目立っています。右側の車軸には、速度計用の車軸発電機も装備されます。

　８００番台は、ＳＧが省略され、そのお陰でキャブの居住性が改善されています。どうせならボンネットに入れておけば良かったのでしょうが、前後が対称にならなくなり、ちょっとそれは美観を損ねます。

　それでは、次回をお楽しみに。