Tetsu Construction

こんな、構造物なんだ!

改築中#4

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 それでは、今日は、引き続きJR東海浜松工場からお届けしたいと思います。

 写真の機械は、ジャッキ、昨年の天井クレーン最終運用以降使用されるものです(写真)。JR九州では16組あり、8両編成を一度に全部車体上げして、一気に仮台車入れ、台車入れが可能となっており、今後多くの工場がこの形に変わっていくと思われます。

 リフティングが見られなくなるのは残念ですが、作業効率から考えると、やむを得ない面があります。東海道新幹線では、台車入換だけで、4日かかってしまうのですから、それは無駄といえば無駄です。やむを得ない判断です。

 それでは、次回をお楽しみに。