それでは、今回は、ところ変わって「北近畿タンゴ鉄道」、現在の「京都丹後鉄道」、宮福線からお届けします。
宮福線に乗っても、ＪＲ１１５系電車や、ＫＴＲ７００形ばかりで、なかなか巡り会えなかったＭＦ形。ＭＦ１００も僅か、増してＭＦ２００はいつも車庫で、なかなか残念でしたが、偶然乗り合わせる機会があり、福知山から宮津まで乗車しました。
車両は、ＭＦ２０２、赤いＭＦ２両のうちの１両です（写真、宮津にて撮影）。
車内は、０系発生品の回転リクライニングシートが装備され、車両の割りには贅沢です。そして、運転台（写真）。国鉄から独立した頃の、第三セクター鉄道の気動車として標準的な運転台です。
しかし、内部はともかく外装は傷みが見られ、ＫＴＲ形では空調にトラブルのあるものもあり、うちわを車内で配っていたのも思い出です。運営主体が代わり、整備が行き届くよう願うのみです。
それでは、次回をお楽しみに。
