それでは、今回も引き続き、只見線関連をお届けします。 写真は、先回のトンネル出口にも近いところにある、恐らく旧「田子倉」駅跡でしょう（写真）。集落近くに設けられるはずの駅でしたが、ダムで集落は水没、結果利用客は激減、臨時駅となり、冬季通過、…

それでは、今日は、廃線跡の駅舎を見ていきたいと思います。 写真は、名鉄美濃町線（廃止）美濃駅です（写真）。部分廃止で、美濃～新関間が廃止、新関～関間が新規開業しましたが、結局全線廃止となりました。 同駅は、部分廃止時に廃駅となり、しかし記念…

それでは、今回から数回にかけて、鉄道遺構について連載して行きたいと思います。 近鉄奈良線石切駅に集合し、ツアーに参加します。目指すは、金網の内側の、コンクリートで地面を固めた場所です（写真）。どういう場所でしょうか。 進むと、両側に対向式の…

それでは、今回は、出雲大社関連の写真を載せたいと思います。 写真は、ＪＲ大社線（廃止）の終点であった、ＪＲ大社駅旧駅舎（写真）。寺社風の風格ある立派な建築物で、正に出雲大社の玄関口として建設された、威厳のある駅です。 建物の中も営業当時に近…

それでは、今日は、駅舎、正確には廃駅舎をお届けします。 阿倍野を起終点とする阪堺電軌上町線、もう一方の起終点は、南海本線住吉大社駅前にある、住吉公園でした（写真）。現在も駅舎はそのままですが、実際の運用が車庫の我孫子道から入る必要があり、ま…