それでは、今回は、登場２回目、東川町郷土資料館に保存される、旭川電気軌道（廃止）１０１を、再びお届けします。 建物のスペースギリギリで収まっている同車、一枚に入れるには、超広角レンズが必要です（写真）。 奥は、鏡で、広く見せる技術があります…

それでは、今回は、引き続き北海道の車両からお届けしたいと思います。 写真は、三菱美唄鉄道２（写真）、鉄道院４１１０形同形です。５動軸のタンク機、急勾配線区用で、同形は人吉や庭坂に配置され、肥薩峠や板谷峠越えに使用されました。 三菱美唄鉄道も…

それでは、今日は北海道の２回目、岩内町のＤ５１をお届けします。 写真は、Ｄ５１ １５９です（写真）。公園の中に静態保存されます。 塗装に傷みはありませんが、銀色の場所までペンキが塗られ、動態化はほぼ不可能です。 キャブ（写真）。こちらも同様、…

それでは、今回は、海を渡り、北海道の車両からお届けしたいと思います。 写真は、倶知安町に保存される、９６００形７９６１５（写真）、かつては「二つ目羊蹄」と書かれたヘッドマークと、２灯のライトを装備した同機でしたが、右側は喪失し、左側も傾いて…

それでは、今日は、本州最北端の保存車両、中泊町博物館の保存機をお届けします。 同館には、森林鉄道のＤＬが保存されます（写真）。協三工業製、二軸の小型のＤＬです。 連結器はこれもピン式で、荷重による沈み込みに合わせ何段かの調整が出来る構造にな…

それでは、今日は、青森県からお届けします。 写真は、弘前市の公園に保存される、Ｄ５１ ８９２です（写真）。準戦時形のＤ５１、しかし蒸気ドームはカマボコ形になっていません。 キャブ（写真）。公園の保存ですが、水面計以外はそのままのようです。 こ…

それでは、遠征後初となる今回も、先回と同様のネタ、秋田県仁別森林博物館からです。 写真は、森林鉄道用ボギー式機関車Ｆ－５、酒井製作所の製造です（写真）。森林鉄道用としては大型の機関車です。 連結器はピン式で、台車が重さで沈んだ位置に合わせら…

それでは、長期遠征前の連載最終回は、本ブログ２回目の登場、「江戸東京たてもの園」の、都電７５１４をお届けします。 明治期から大正、昭和、戦後復興から高度成長期まで都内各地を走った都電、悪政のスケープゴートにされ、専用軌道の荒川線を除き全廃と…

それでは、今日は、引き続き「京都市電ひろば」からお届けしたいと思います。 写真の電車は８９０、中型のボギー車です（写真）。昨日の１６０５と比べても、更に古い電車です。 車内（写真）。半鋼製、木材が多用されます。モケットも状態良いです。 運転台…

それでは、今日は、京都市「市電ひろば」からお届けします。 写真は、１６０５、中型のボギー車です（写真）。屋根上クーラーも無く少し古い感じはしますが、今走っていてもそれほど違和感は感じません。 車内（写真）。床は木製、半鋼製の電車という感じで…

それでは、今日からは、小金井市の公園に保存される車両を見ていきたいと思います。 写真は、Ｃ５７ １８６、北海道からやって来たＳＬです（写真）。春から秋の休日昼間に、公開されます。 外観は手入れがよく、公開時以外は金網の向こう側で、侵入が限られ…

それでは、今日は、紀州鉄道の気動車、キハ６０３をお届けします。 ミニ鉄道の紀州鉄道、旧式気動車を使用してきましたが、北条鉄道のレールバスを譲受し１両廃車、三木鉄道廃止で北条鉄道から玉突きでもう１両譲受、旧式気動車は全廃となりました。 最後の…

それでは、今日は、再び近鉄高安車庫からお届けします。 高安のトラバーサは、以前も「青の交響曲」の試験塗装車が載った姿を出したことがありますが、今回は、その反対側、外側からの眺めです（写真）。修繕中の２３０００系「伊勢志摩ライナー」先頭車が載…

それでは、今日は、名古屋市交通局日進工場からお届けします。 写真は、天井クレーンです（写真）。メインの車両用３５ｔクレーンの下に、細い桁のクレーンが見えます。これは２．８ｔクレーンで、車両ほどでは無い軽量な物体を吊る天井クレーンです。２．８…

それでは、今日は、「水郡線まつり」からお届けしたいと思います。 真岡鐵道のＣ１１ ３２５が牽いてきたのは、３両の旧客、２両のスハフ４２と、間に挟まれたオハ４６の３連です（写真）。イベント用の旧客、何れも急行形スハ４３形の派生形です。 うち、こ…

それでは、今回は、引き続き「ひたちなか海浜鉄道」からお届けします。 写真は、三木鉄道（廃止）で使用された１両、ミキ３００－１０３です（写真）。廃止当時同型車が計３両ありましたが、１両は北条鉄道、１両は樽見鉄道、そして残り１両がひたちなか海浜…

それでは、今日は、ひたちなか海浜鉄道から、お届けしたいと思います。 写真の車両はキハ２２２、国鉄キハ２２形と同形ですが、羽幌炭砿鉄道（廃止）が発注した車両です。 北海道仕様ということで、運転席は旋回窓、半自動のドアは車端寄りです。また、ヘッ…

それでは、今日は、東武鉄道南栗橋からお届けします。 工場の片隅に置かれた、巨大な門形構造物（写真）。洗車用でも、埃払いのための気噴でも無く、塗装工程の、塗装及び乾燥の装置と思われます。横には、各形式の塗装パターンが並んでいました。 東武の南…

それでは、今回は、名古屋市内の可動橋をお届けします。 名古屋港の近くには、写真のような可動橋の遺構があります（写真）。昔は鉄道が走っていたようですが、現在前後の線路は廃止され、遺構のみが残ります。 可動橋部分のアップ（写真）。後にバランサー…