それでは、今日は、「京福電鉄」改め「えちぜん鉄道」三国港からお届けします。 写真は、三国港駅少し福井方の、煉瓦アーチ橋です（写真）。しかも、線路に対し斜めに架かっていることから、「ねじりまんぼ」で、斜めにねじれて積まれているのです。 この橋…

それでは、今日は、ところ変わって北海道からお届けしたいと思います。 北海道を旅行中、札幌から函館に行くのに、特急に乗れば良いところ、小樽から普通列車に乗りました。勿論「ウイスキーの聖地」に行きたいからですが、その後、延々と続く普通列車の、ロ…

それでは、今回は、ところ変わって「北近畿タンゴ鉄道」、現在の「京都丹後鉄道」、宮福線からお届けします。 宮福線に乗っても、ＪＲ１１５系電車や、ＫＴＲ７００形ばかりで、なかなか巡り会えなかったＭＦ形。ＭＦ１００も僅か、増してＭＦ２００はいつも…

それでは、今回も引き続き、豊橋鉄道渥美線退役車両をお届けします。 デワ１１の隣には、デキ２１１が停まります（写真）。クリームにスカーレットの帯は、豊鉄らしいとも、名鉄特急の一時のストロークリームとも思われます。 運転台（写真）。大型の、おそ…

それでは、今回は、豊橋鉄道引退車両をお届けします。 写真は、渥美線デワ１１です（写真）。電動貨車、二軸単車で半鋼製の車両です。田原市内の農業公園にて保存されます。 運転台（写真）。マスコンとハンドブレーキのみで、エアブレーキも無く、単行を前…

それでは今回は、名鉄三河線、海線の廃線跡を辿る旅の、最終回です。 旧一色町内は、廃線跡が道路と少し離れた場所を通るため、よく分かりません。そのまま、旧吉良町に来てしまいました。 写真は吉良吉田駅、蒲郡線として残る旧三河線が、西尾線と合流する…

それでは、今回も、引き続き名鉄三河線関連をお届けしたいと思います。 碧南市から矢作川を渡り、対岸の、旧「一色町」（現「西尾市」）の、県道に架かる高架橋（写真）。普通の鉄道高架橋です。 この、北側（写真）。道路を跨ぐために、計画的に勾配を登り…

それでは、今日からは、名鉄三河線（部分廃止）関連の写真をお届けしたいと思います。 最初に行ったのは、碧南。かつては、ここから市街地を大回りして一色方面を目指していました。それは走ってショートカットすれば追いつくほど、とのことでした。 スーパ…

それでは、今回は、近鉄奈良線旧生駒トンネル最終回です。 トンネルの途中に、北側に分岐するトンネルがあり、そこに手書き風の「石切開閉所」との看板があります（写真）。 ここから、広いトンネルが分岐しています。 その先は、少し下っています（写真）。…

それでは、生駒トンネルの連載を、続けていきたいと思います。 その、鉄の扉が開きます（写真、後の撮影）。順番に、中に入っていきます。 トンネルを伝い、進んでいきます（写真）。 その奥で、先が見えますが、立入禁止です（写真）。この先は現在の奈良線…

それでは、連載は、旧生駒トンネルの中へと入っていきます。 間もなく、トンネルの中は、８月の真夏の時期ながら、一気に温度が下がります。そう、地中なので、外気ほど温度変化が無いのです。間もなく、涼しい位の温度になります。ただ、支給のビニールのレ…

それでは、連載を続けていきたいと思います。 「孔舎衛坂」駅跡の後には、封鎖されたトンネルがあります（写真）。これが、この連載の主役です。そう、近鉄奈良線旧生駒トンネルです。 近鉄の前身「大阪電気軌道」が、資本金の半分、社運を賭けて生駒山脈の…

それでは、今回から数回にかけて、鉄道遺構について連載して行きたいと思います。 近鉄奈良線石切駅に集合し、ツアーに参加します。目指すは、金網の内側の、コンクリートで地面を固めた場所です（写真）。どういう場所でしょうか。 進むと、両側に対向式の…

それでは、今回は、名鉄のイベントから、最終回です。 今回は、旧来の台車、Ｄ－１６です（写真）。日車製の台車、戦前形の棒鋼組立台車枠の、吊掛台車で、アメリカ、ボールドウィン社に起源を持つ台車だそうです。イコライザーで軸箱を支持し、それに２つの…

それでは、今日は、引き続き名鉄のイベント、名鉄資料館からお届けします。 写真は、国鉄の特急愛称表示のようです。しかし、それは違います。名鉄発高山本線直通特急「北アルプス」のものです。 戦前から、名古屋発の電車が、新鵜沼から高山本線に入り、Ｓ…

それでは、先回に引き続き、名鉄のイベントからお届けします。 写真の物体は、何か分からない人が、今は多いと思います。これは、パノラマカーの行先表示器で、目的地が増えたために設けられたものです。一般形は「逆富士型」と言われ、これは白帯車（特急運…

それでは、今回も引き続き名鉄のイベント関連をお届けします。 名鉄資料館に入ります。入って、先ず最初に見たいのは、７０００系「パノラマカー」の、特急エンブレム（写真）。デビュー時の愛称、「Ｐｈｏｅｎｉｘ」の刻印も入ります。 茶や紺や黒の車両た…

それでは、今回は、名鉄のイベント関連をお届けします。 ３つ目が、メイン会場で、可児市内の「名鉄資料館」です。「日本ライン今渡」から歩くこと２０分以上、夏の時期で、大変でした。他の会場を捨て車か、あるいは駅からタクシーが快適です。 資料館には…

それでは、今回も引き続き、名鉄のイベント関連をお届けしたいと思います。 名鉄の電気機関車は、ＥＬ１２０が新製され、、デキ４００形、デキ６００形が全廃になったのは記憶に新しいところですが、それより古いはずのデキ３００形は、牽引車代用で現在も残…

それでは、今日は、名鉄のイベントからお届けしたいと思います。 名鉄は、一般向けの「電車まつり」のようなことはあまりしませんが、毎年８月頃にいくつかの会場に分かれイベントを行うことがあります。今回は、そんなイベントからです。名古屋市地下鉄鶴舞…

それでは、今日は、新潟交通（鉄道廃止）月潟最終回です。 今日は、モハ１１、旅客電車です。いわゆる「日車標準車体」と呼ばれるもので、旧式な電車の足回りを再利用して、新しい車体を載せた、リサイクル電車です。 よく見ると、普通の電車ですが、足回り…

それでは、今回も引き続き新潟交通（鉄道廃止）月潟からお届けします。 キ１１６を後押しするのは、モニ５１（写真）。半鋼製の荷物電車でした。 モニ５１の、運転台（写真）。少し古い、インパネも無く、計器も僅かな運転台です。 荷物電車としての必要が無…

それでは、今日は、「新潟交通」（鉄道廃止）の、保存車両をお届けします。 新潟市南区、旧月潟村月潟駅跡に、新潟交通の車両が３両保存されています。 今回取り上げるのは、ラッセル車、キ１１６です（写真）。おそらく国鉄キ１００形の払い下げを受けたも…

それでは、今日は、引き続き「蒲原鉄道」（鉄道廃止）の保存車両をお届けします。 写真の凸型電機は、ＥＤ１です（写真）。貨物用の電気機関車でした。 階段があるので、中に入ります。 キャブ（写真）。運転装置は、兼用では無く、前後計２か所にあります。…

それでは、今回は、引き続き「蒲原鉄道」（鉄道廃止）の保存車両を紹介したいと思います。 加茂市の、冬はスキー場、夏はフラワーガーデンとなる場所の、保存２両目は、モハ６１です（写真）。 車内の様子（写真）。側面は金属とプラスチック、鋼材の部分が…

それでは、今回は、引き続き蒲原鉄道をお届けしたいと思います。 蒲原鉄道は、起点が五泉で、かつての終点は、加茂でした。以降、部分廃止で村松まで縮小し、結局鉄道は廃止となりました。 その、加茂市内にある、スキー場、夏はフラワーガーデンとなる場所…

それでは、今回は、蒲原鉄道（鉄道廃止、バス会社として営業）の、旧車をお届けしたいと思います。 最初の、そして最後の起点であった五泉駅のある五泉市、五泉市役所近くの公園には、蒲原鉄道モハ４１が保存されます（写真）。半鋼製の同車、屋根付きの保存…

それでは、今回は、引き続き新津車両製作所からお届けします。 写真は、埼京線用Ｅ２３３系を載せる、トラバーサ（写真）。運ぶのが新車になったこともあり、屋根が付いています。動力は、手前側方に張られた２本の架線からパンタグラフ集電しており、電動の…

それでは、今日は、新津車両製作所を見ていきたいと思います。 まだ、「総合車両製作所」が出来る前、まだＪＲ東日本の製作所であった頃の写真で、これは台車枠製造ロボットです（写真）。必要な部品を取り、電気溶接で組み立てる、全自動のロボットです。当…

それでは、今日は、新潟市新津の転車台をお届けします。 街の大半が鉄道関係者といわれた新津市は、車両整備工場も、鉄道学園もありましたが、学校に行かず国鉄に就職したのは今は昔、高卒や大卒で充足するようになり、鉄道学園は地元に移管、新津工場は車両…