四国のような＃１７

　それでは、今回も引き続き、関東鉄道常総線水海道車両基地イベントからお届けします。

　写真は、キハ５０１１の、台車（写真）。後にはプロペラシャフトは無く、恐らくＴ台車と思われます。見てのとおりＪＲ東日本の新系列気動車と同じボルスタレス台車で、軸箱支持は積層ゴム式、ヨーダンパは入りません。ヨーダンパは、会社の好き嫌いもあるようです。

　「磨耗部品を減らす」というのも、保守において重要な要素です。保守低減には、多くの鉄道会社が注意を払うことです。

　それでは、次回をお楽しみに。