それでは、今回も引き続き、JR東日本長野車輌センターのイベントからお届けします。
写真は、初の営業用ハイブリッド気動車キハ200用の、動輪軸(写真)。DA28という番号があるようです。モーターとの撓み軸継手、ギヤボックスが装備されます。
鉄道ハイブリッド車は、車とは異なり電気変換してモーターを回しており、モーターとエンジンをシリーズにして走るということはありません。そのため、バッテリーは大きくなり、この進化形で蓄電池電車や「四季島」は走ります。その、技術的マイルストーンでした。
今後JR東日本では呼称が更に変更され、英数字のみの表記になりそうです。それも、時代でしょうか。
それでは、次回をお楽しみに。