それでは、今回も引き続き、ＪＲ東日本長野車輌センターからお届けします。
今回も、取り上げるのは、Ｄ５１ ４８６です（写真）。国鉄長野工場製、生涯を長野で過ごした１両です。
ＳＬの最重要部品、シリンダーと走り装置です（写真）。ボックス形の動輪に、ワルシャート式の弁装置、これで前後運動が回転運動に変わり、走行出来ます。停止位置は、決まっているでしょうか。
テンダー（炭水車）の、前側の台車（写真）。車両によっては３軸もありますが、これはボギー車です。板バネの軸バネ、軸受けは油を差す平軸受けのようです。
後側の台車（写真）。これも同構造、軸箱支持は軸バネになっています。
今ならボールベアリング等を使用するでしょうが、当時は無かったようで、このような構造です。戦前、昭和初期のもの、今は平成も終わり、はるか昔のようです。
それでは、次回をお楽しみに。
