それでは、今回も引き続き、ＪＲ東日本東京総合車両センターからお届けしたいと思います。
写真は、ユニットブレーキのカットモデルです（写真）。車輪の踏面に制輪子を押しつけるブレーキ、則ち「踏面ブレーキ」です。量産化による価格低減も視野に入っているのでしょう。
一般には踏面＋ディスク、というブレーキ装備が多いですが、ここにはディスクブレーキはありません。
その、分解した姿（写真）。圧縮空気の入るシリンダーに動作部、踏面ブレーキ制輪子と分けることができます。
こういったコスト低減は、２０９系、Ｅ２１７系以降は、徹底しています。Ｅ２３１系以降は通勤形と中距離形も同一系列ですし。本当に、「コスト半分、寿命半分」です。
それでは、次回をお楽しみに。
