2017-10-31 業務用#8 車両構造物 それでは、今回も引き続き、西武武蔵丘のイベントからお届けします。 2407に引き続き、6106に移っていきます。写真は、6106の圧力制御弁(写真)。恐らく高速時ブレーキ増圧の逆で、速度低下時に車輪ロック防止のため、減圧する弁でしょう。 こういった技術があるので、日本の鉄道は高速化を実現したのです。理由を説明すると長いですが、一つ一つが理由のあるものです。 それでは、次回をお楽しみに。