Ｓｌｅｅｐｅｒ Ｃｌａｓｓ＃５

　それでは、今回は、福岡市の寝台車を見ていきたいと思います。

　写真は、福岡市東区の公園に保存される、ナハネフ２２　１００７（写真）。「走るホテル」２０系客車の寝台緩急車、後に九州島内の客車夜行急行に使用され、電源の１２系客車対応改造をした関係で１０００番代を名乗ります。

　同形も、残るのは鉄道博物館のナハネフ２２　１のみ、ナハネ２０を含めても少数です。

　昼の姿（写真）。上段寝台は固定、中段寝台は折り畳まれています。

　夜の姿（写真）。中段が広げられ、３段寝台になっています。なお、寝台幅は７０センチでは無く、旧来の５２センチです。

　デッキ（写真）。前位側（右側）、進行方向左手が客室、右手が通路なのが分かります。１４系、２４系は進行方向左手が通路で、その違いが分かりますが、１４系は両渡り、偶数向き緩急車は反対になります。また、後位側（左側）、左半分（奥側）が展望室、右半分（手前側）が車掌室のようです。なお、折戸は暖地形共通です。

　一概に「寝台車」といっても、進化の途中の形態があり、それが１４系、２４系という形で完成したと見ることも出来るし、まだまだ改善の余地があったと考えることも出来ます。しかし、今後一般用寝台車が製造される可能性は低く、ほぼ命脈は尽きた感じがします。残念です。

　それでは、次回をお楽しみに。