それでは、今日は、大分県日田市の車両をお届けします。
日田市の民間施設には、ＥＤ７６ ９１と、オロネ１５ ３０００番代（元オロネ２５、「シングルデラックス」）、スハネフ１４が保存されます（写真）。雰囲気は、九州島内の寝台特急で、ヘッドマークも「富士」を掲出します。
寝台特急になってからの「富士」は、日豊線回り西鹿児島行きとなり、「トワイライトエクスプレス」登場まで日本最長運転列車でしたが、利用客の関係で南宮崎まで短縮、末期は大分が終点でした。九州特急も、廃止となり久しいです。
中にも入れます。機械室はがらんどうで、掲示が展示されます。
そして、機関士席（写真）。２人乗務で設計され、しかし省力化で１人乗務に変わり、各種安全装置が追加されました。シートは、モケットの張り替えが行われています。
助士席（写真）。ハンドブレーキがあり、また機関士の復唱をする助士がいた席です。しかし、ＪＲになってからは原則使用されませんでした。
今年の梅雨末期で大変だった同市ですが、ここは大丈夫なのか。気になります。
それでは、次回をお楽しみに。
