それでは、今日も引き続き豊田市「鞍ヶ池公園」からお届けします。
昨日は、モ８０５をお届けしましたが、今日はその相方、ク２３１３です（写真）。これも半鋼製の電車、内装は木材を多用しています。
かつて名鉄では、２０００番代と３０００番代は相方で、鋼製車体載せ替え組の番号でしたが、１両も現存せず、２０００系、２２００系は特急に、３１００系、３１５０系、３３００系、３５００系、３７００系は一般形ＶＶＶＦ車が使用します。
運転台（写真）。半室運転台ですが、横のドアはアルミ製、引退後保存のため設置されたものと思われます。オリジナルではないので、念のため。
この２両で、新線であった豊田線（豊田新線）の試運転を行いました。その後本線に復帰しましたが、結局引退、安住の地を見つけました。
なお、名鉄が三河鉄道から引き継いだ免許は、八事が起点でしたが、瀬戸線栄町乗り入れ、及び鶴舞線との相互直通を条件に、名古屋市内の免許を名古屋市に譲渡したことから、現在の姿になります。
それでは、次回をお楽しみに。
