それでは、今日も引き続き「鉄道博物館」ネタをお届けします。
写真はクハ１８１ ４５、クハ１６１として製造中に称号が改正され、１６１系改造車の続番となった車両です。１６１系のグループとしては最終号車です。
１５１系「こだま」形特急の上越形バージョン、各種勾配対策が採られましたが、１８１系編入時にＭＴ４６からＭＴ５４に交換され出力アップしたことから、統一されました。最後はＬ特急「とき」にて使用され、その時の姿が再現されています。
その、運転台（写真）。ＭＧ、ＣＰをボンネットに装備したことから、運転台は高運転台となり、見上げる位置になっています。なお、入れるのはここまでで、この先は何かイベントが無ければ、入ることは出来ません。
伝説の展望車「パーラーカー」も現存せず、１８１系は上沼垂電車区（現「新潟車両センター」に保存されたこの１両のみの存在です。「産業遺産」の発想も無く、残らず残念です。
それでは、次回をお楽しみに。
