それでは、今日は、「ドクターイエロー」９２３の台車を見ていきたいと思います。
先ずは、軌道検測用の車両、９２３－４の、台車（写真）。車輪側面にガイドがあり、通常片側のみのヨーダンパが、前後両方向に入り、台車が正確に動作するように造られています。
これは、車体中央のレーザー光線の基準からどの程度外れたが計測するためにこうなっており、この台車を前後に履くことで、車体は１８ｍ級でも無く２５ｍ、中間台車も廃しています。
比較のために、他の車両の台車を掲載します（写真、９２３－３）。ヨーダンパは一方のみで、小径車輪は同じですが、横のガイドもありません。動台車であるというのも違いです。
正確な計測のためにこうなっており、必要な構造となっています。しかし、９２３形は新幹線としても特殊な車両です。西日本所有編成も含め、２編成のみです。
それでは、次回をお楽しみに。
