それでは、今日も、国鉄高千穂線改め「高千穂鉄道」（廃止）の橋梁を見ていきたいと思います。
おそらく第１五ヶ瀬川橋梁でしょう、手前がコンクリートラーメン橋で、中間部（写真左側）が１スパンの上路式トラス橋になっており、これもまた技術魂を揺り動かす橋梁となっています（写真）。いわば、実験橋梁で、成果があれば他の幹線でも使用する計画だったのか。正に、「橋の博物館」です。
これだけあったのですが、台風災害に遭い、復旧が数十億と見込まれ、結果「廃止やむなし」という判断になってしまいました。更に山中に分け入り、高森線、現「南阿蘇鉄道」と繋ぐのも、夢のまた夢となってしまいました。残念です。
それでは、次回をお楽しみに。
