Tetsu Construction

こんな、構造物なんだ!

連結器・ジャンパ栓

幹線の要衝#7

それでは、今回も引き続き、JR東日本郡山車両センターのイベントからお届けします。 写真は、サハE531-5の、連結器(写真)。通常解結しないこの部分は、密着連結器に準じた半固定式の連結器が使用されます。連結後、四隅をボルトで固定するものと思…

歴史的な一両#3

それでは、今回は、保存二軸無蓋車の、最終回となりました。 写真は、ト20000形ト27409の、連結器周り(写真)。上作用式の、柴田式自動連結器に、エアホースが見えています。 自前でヘルメットを用意すれば、床下に入ることも許され、エアブレー…

総合工場#5

それでは、今回も引き続き、JR西日本金沢総合車両所本所(松任)のイベントからお届けします。 写真は、トワイライト色の、EF81 43(写真)。「トワイライトエクスプレス」専用機のうちの1輌、専用塗色を纏っています。 この日は、記念撮影用に、ヘ…

基幹工場#1

それでは、今日からは、JR東日本新幹線車両センター(宮城県利府町)からお届けします。 今回は、「こまち」E6系、当時のS12編成先頭車の、連結器(写真)。普段はカバーが覆い空気抵抗を減らしますが、主に盛岡駅で主にE5系と併結するときに開け、…

特殊装備

それでは、今日は、JRの、碓氷峠ネタをお届けします。 JR東日本大宮車両センターには、写真のとおりEF63 13のカットモデルが保存されます(写真)。長野オリンピック前年の平成9年9月末で廃止になった、信越本線横川~軽井沢間の補機専用機とし…