あけましておめでとうございます。管理人、Ｓｅｉｃｈｉｒｏです。 写真は、見てのとおり国鉄佐賀線（廃止）筑後川橋梁です。構造も気になる、可動橋です。ただ、鉄道橋梁として現役では無いのが、唯一残念です。 今年も、興味深い構造物を取り上げていきた…

それでは、今回は、四日市市の末広可動橋をお届けします。 末広可動橋は、ＪＲ四日市駅と、四日市港にあるセメント工場への側線とを結ぶ橋梁で、船舶が通れるよう跳ね上げ式の可動橋となっています。現役の鉄道としては数少ない、現在も動く可動橋です。通常…

それでは、今回は、名古屋市内の可動橋をお届けします。 名古屋港の近くには、写真のような可動橋の遺構があります（写真）。昔は鉄道が走っていたようですが、現在前後の線路は廃止され、遺構のみが残ります。 可動橋部分のアップ（写真）。後にバランサー…

それでは、今日は、現役の可動橋梁である、四日市市の「末広可動橋」をお届けします。 線路は、四日市駅構内の扱いですが、事実上貨物線、列車通過時以外は跳ね上げています（写真）。 列車通過時刻が近づくと、職員が自転車でやって来て、橋の袂にある機器…

それでは、今日は、通称「筑後川昇開橋」、正式名称「国鉄佐賀線（廃止）筑後川橋梁」をお届けします。 大分発長崎行きの急行は、大分から久大本線を通り久留米、そこから鹿児島本線を瀬高まで行き、瀬高から佐賀線、佐賀から長崎本線に合流、終点を目指しま…